Preguntas, respondidas con honestidad.

Lapmetry es telemetría, overlays y coaching para simracing: una app de Windows graba cada vuelta, el cockpit web te deja recorrerla y un coach te explica con frases claras dónde está el tiempo. Es compatible con Assetto Corsa, ACC, Le Mans Ultimate y Assetto Corsa EVO — en diez idiomas.

No — la app de escritorio funciona por completo sin cuenta y lo guarda todo en local. La cuenta hace falta solo para la sincronización en la nube, el cockpit web, las referencias de la comunidad y la transmisión en directo. La sincronización recupera después todo lo rodado offline.

Sí: la cuenta demo abre un cockpit web completo con 18 sesiones de ejemplo — basta el botón «Probar la demo» de la página de login. La cuenta es de solo lectura y sus datos no entran en ninguna estadística.

Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione, Le Mans Ultimate y Assetto Corsa EVO — la app detecta automáticamente un sim en marcha. Cada sim se lee directamente de su shared memory, sin plugins adicionales de terceros.

En LMU hay que activar un interruptor: Ajustes → Gameplay → «Habilitar plugins», y después recargar la sesión. Sin ese interruptor, la interfaz de telemetría de LMU sencillamente no existe — no necesitas ningún archivo extra, LMU la trae de serie desde la versión 1.2. El estado en la app te avisa directamente si falta el interruptor.

No — en ambos el shared memory viene activo de fábrica; no hay nada que ajustar. Arranca el sim y conduce. Para overlays dentro del juego, elige el modo de ventana sin bordes.

Todavía no públicamente: la conexión con iRacing está preparada técnicamente, pero solo se ofrecerá cuando funcione de forma fiable. Anunciar una compatibilidad que no existe es vender una promesa en vez de un producto — y el uso comercial de iRacing exige además un permiso por escrito, que está pendiente.

De momento no están soportados. La arquitectura de providers está pensada para más sims; pero un sim solo se promete cuando funciona.

Casi siempre la causa es la pantalla completa exclusiva: dibuja saltándose el escritorio — ningún overlay del mundo puede ponerse encima. Elige «borderless / ventana sin bordes» en el sim; la diferencia de rendimiento hoy es prácticamente cero. Y: Ctrl+Shift+O muestra y oculta todos los widgets — puede que solo estuvieran ocultos.

No — la app de escritorio existe para Windows. A cambio, el cockpit web con análisis, workspace 3D y pit wall funciona en cualquier dispositivo desde el navegador, también en el móvil.

Sí, por completo: cada vuelta se guarda primero en local, y overlays y copiloto funcionan sin red. Offline-first significa: sin pérdida de datos si se cae la conexión — la sincronización transfiere después. Las referencias de la comunidad, las clasificaciones y la transmisión en directo, lógicamente, necesitan red.

Nada — los 21 widgets van incluidos en el plan Free, para siempre. Los overlays son la razón para abrir la app cada día; por eso no cobramos por ellos.

Arrástralo por su barra de título — la app recuerda posición y tamaño automáticamente. Además, cada widget tiene controles de tamaño, opacidad y de si la barra de título sigue visible. Todos los widgets se escalan desde los bordes de la ventana.

Ctrl+Shift+O muestra y oculta a la vez todos los widgets abiertos — también en plena carrera. Además, los overlays pueden mostrarse solos únicamente cuando hay un juego en marcha y ocultarse cuando no conduces (menú, garaje, pausa). El atajo siempre tiene la última palabra.

No, si no quieres: «Clic a través» hace que un widget ignore el ratón — los clics atraviesan el widget y llegan al juego. Configurable en el gestor de widgets, para cada widget por separado.

El radar necesita coordenadas de los rivales, y solo las proporcionan ACC, AC EVO y Le Mans Ultimate. El widget «Relative» (el pelotón con distancias) de momento solo lo alimenta LMU. La app te lo dice directamente en el widget, en vez de dejarte adivinar — y la matriz de la página de overlays lo muestra de antemano.

Sí — el modo demo («Probar sin sim») sintetiza un stint completo y alimenta cada widget. Así compruebas el layout y el flujo de datos antes de arrancar siquiera un sim. Las sesiones demo se quedan en local y no entran en ninguna estadística.

De vueltas reales de la comunidad: por coche y circuito, las referencias nacen como mediana sobre las vueltas más cercanas al percentil de distintos pilotos — y solo a partir de cinco pilotos y treinta vueltas. El origen siempre va al lado («24 pilotos · 310 vueltas»). Free compara contra tu propia mejor marca; P50–P99 pertenecen a Pro.

P75 es un nivel percentil: más rápido que el 75 por ciento de las mejores marcas de los pilotos en esa combinación. P50 es media tabla, P99 la élite — un uno por ciento va más rápido. «Automática» elige el nivel justo por encima de tu ritmo: no el alien, sino una referencia que todavía te dice algo.

No — Lapmetry no conoce ninguna línea ideal, y tampoco afirma tenerla. Siempre se compara contra vueltas rodadas: tu propia mejor marca o una referencia de la comunidad. Una trazada rodada se puede demostrar; una «línea ideal» sería una afirmación.

Porque esas promesas suman tiempos por vuelta que nadie rueda — y de eso muere, exactamente, la credibilidad. El balance de la vuelta de Lapmetry se compone en cambio de segmentos cuya suma es por construcción exactamente el delta de la vuelta. También rechazados: tiempos por vuelta predichos y un delta en vivo en carrera.

En zonas de frenada, nunca: a partir de tu propio trabajo de pedales, Lapmetry calcula zonas de silencio en las que no se pronuncia ninguna frase. Los avisos están terminados antes del punto de frenada — si el tiempo no llega, viene la forma corta, y si tampoco llega para esa, el aviso se omite sin más. Un aviso después del punto de frenada sería información falsa.

En el tuyo — los diez idiomas de la app, con la voz de Windows, apto para offline. La calidad de la voz depende de las voces de Windows instaladas; en Windows 11 hay voces «Natural» disponibles en muchos idiomas.

Una curva por semana, con un ejercicio medible: solo se da por cumplido cuando la telemetría lo demuestra — nada de marcarlo tú mismo. Cumplido significa: ejercicio de consolidación más nueva curva de foco. No cumplido significa: repetición con tolerancia más laxa. El objetivo viaja al cockpit — la confirmación en vivo mide contra exactamente ese número.

El análisis de curvas y todas las frases de porqué se calculan de forma determinista a partir de tu telemetría — sin modelo de lenguaje. Solo el debrief IA opcional con chat (Pro) usa Claude: narra a partir de tus números calculados y nunca decide. Si los datos no responden una pregunta, lo dice en vez de adivinar.

Activa la transmisión en directo en la app de escritorio (desactivada por defecto) — tus vueltas corren entonces en vivo hacia el pit wall de tu cuenta. Delta, mapa del circuito, trazas, neumáticos, combustible y lista de vueltas, pensado para el móvil: un WebSocket, cero polling.

Sí — «Compartir enlace en directo» crea una página pública de espectador; ahí nadie necesita cuenta. El enlace no se puede adivinar (token firmado) y está bloqueado para los buscadores. Los espectadores ven datos de conducción y tu nombre visible — nada más.

Pulsa «Renovar enlace» — todos los enlaces compartidos hasta ahora pierden el acceso. Para los espectadores ya conectados, la revocación surte efecto como muy tarde cuando tu app de escritorio vuelve a conectarse.

Lo bastante poco para el muro de boxes: medido, el 95 por ciento de los frames queda por debajo de 51 milisegundos de latencia de servidor; de extremo a extremo hay presupuestados 150–250 milisegundos. Los datos en directo se mantienen solo en memoria — las vueltas se guardan únicamente con la sincronización normal.

Lapmetry se instala como PWA: «Añadir a pantalla de inicio», y el cockpit arranca como una app. Las notificaciones push (nueva mejor marca, sesión procesada, resumen semanal) llegan tras aceptarlas — en el iPhone desde iOS 16.4 en la PWA instalada.

El plan Free cuesta 0 € para siempre e incluye los 21 overlays, toda tu telemetría propia y el coach contra tu mejor marca. Pro (8,99 €/mes o 79 €/año) añade las referencias P50–P99 de la comunidad, el plan de entrenamiento con ejercicios, el radar de habilidades y el debrief IA. Durante la beta los pagos están desactivados — cada cuenta nueva rueda 90 días con acceso Pro completo.

Todo sobre ti: toda tu telemetría propia, el workspace 3D, los 21 overlays, el coach contra tu mejor marca y la transmisión en directo — con un sim activo. Cada sim adicional cuesta 14,99 € una única vez; Pro incluye los cuatro. Free es un plan, no un cebo: nada de esto caduca.

En cualquier momento con efecto al final del periodo — en la cuenta o informalmente por correo; el botón de cancelación que exige la ley está disponible. Durante la beta no hay nada que cancelar: los pagos están desactivados y cada cuenta nueva rueda 90 días con acceso Pro completo. Después cae automáticamente a Free — sin renovación silenciosa hacia un pago.

Al sincronizar: tiempos por vuelta, sectores, canales de telemetría y mapas de circuito aprendidos — nunca vídeo, pantalla ni micrófono. El vídeo onboard del cockpit web sigue siendo un archivo local en tu navegador; no existe subida de vídeo. Los registros de diagnóstico solo salen si pulsas expresamente «Enviar diagnóstico».

Lo decides tú, en tres niveles: Pública (en el pool de referencia, sin nombre), Solo amigos (con nombre) o Privada. Los agregados de la comunidad nacen solo a partir de cinco pilotos distintos; las vueltas de perfiles privados solo se entregan a partir de tres pilotos contribuyentes. Y siendo honestos: con perfil público esto es una seudonimización, no una anonimización — tu mejor marca figura con nombre en la clasificación.

En servidores de Hetzner en centros de datos alemanes, con contrato de encargo de tratamiento según el art. 28 del RGPD. Cloudflare solo se usa para DNS y correos transaccionales — el tráfico web no pasa por Cloudflare. TLS vía Let's Encrypt.

Basta un correo informal a contact@lapmetry.com — derecho de supresión según el art. 17 del RGPD. Antes, si lo pides, te entregamos tus sesiones y telemetría en formato legible por máquina — y cada vuelta se puede exportar además como CSV directamente en el cockpit, en cualquier momento.

Sí: la app lee las grabaciones MoTeC de ACC y Le Mans Ultimate (.ld) y crea sesiones con ellas — también de vueltas en las que Lapmetry ni siquiera estaba en marcha. ACC escribe esos archivos solo; en LMU hay que activar la grabación de telemetría dentro del juego. Las vueltas importadas llegan sin posición en pista y sin marcas de validez — la grabación no contiene ninguna de las dos.

El capture lee el sim a unos 60 Hz; los canales de frame se guardan a 20 Hz, los canales extra como neumáticos y meteorología a 5 Hz, y la traza de posición a tasa completa. La interfaz muestra la tasa real de cada canal en vez de inventar valores intermedios — los canales de 5 Hz se dibujan como escalones con puntos de apoyo visibles.

Lapmetry aprende cada circuito de tu primera vuelta limpia — no hay mapas incluidos de fábrica. Los mapas aprendidos se comparten con la comunidad y se llevan por sim: Monza en LMU y Monza en ACC son circuitos mediblemente distintos.