Vragen, eerlijk beantwoord.

Lapmetry is telemetrie, overlays en coaching voor simracen: een Windows-app neemt elke ronde op, de webcockpit maakt haar doorloopbaar, en een coach legt in heldere zinnen uit waar de tijd ligt. Ondersteund worden Assetto Corsa, ACC, Le Mans Ultimate en Assetto Corsa EVO — in tien talen.

Nee — de desktop-app draait volledig zonder account en slaat alles lokaal op. Een account is pas nodig voor cloudsync, de webcockpit, community-referenties en live delen. De sync haalt later alles in wat offline gereden is.

Ja: het demo-account opent een volledige webcockpit met 18 voorbeeldsessies — de knop ‘Demo uitproberen’ op de loginpagina volstaat. Het account is alleen-lezen, en zijn data vloeien in geen enkele statistiek.

Assetto Corsa, Assetto Corsa Competizione, Le Mans Ultimate en Assetto Corsa EVO — de app herkent een draaiende sim automatisch. Elke sim wordt direct via zijn shared memory gelezen, zonder extra plugins van derden.

In LMU moet een schakelaar om: Settings → Gameplay → ‘Enable plugins’, daarna de sessie opnieuw laden. Zonder die schakelaar bestaat de LMU-telemetrie-interface simpelweg niet — een extra bestand heb je niet nodig, LMU heeft hem sinds versie 1.2 zelf aan boord. De status in de app zegt je direct wanneer de schakelaar ontbreekt.

Nee — bij beide is de shared memory af fabriek actief, er valt niets in te stellen. Gewoon de sim starten en rijden. Voor overlays in de game de borderless venstermodus kiezen.

Nog niet publiek: de iRacing-aansluiting is technisch voorbereid, maar wordt pas aangeboden als hij betrouwbaar draait. Wie ondersteuning aankondigt die er niet is, verkoopt een belofte in plaats van een product — en het commerciële gebruik van iRacing vereist bovendien een schriftelijke toestemming, die nog uitstaat.

Momenteel niet ondersteund. De provider-architectuur is op meer sims berekend; maar een sim wordt pas beloofd als hij draait.

Bijna altijd is exclusief fullscreen de oorzaak: het rendert buiten de desktop om — geen enkele overlaytool ter wereld kan daaroverheen liggen. In de sim ‘venster zonder rand’ (borderless) kiezen; het performanceverschil is tegenwoordig vrijwel nul. En: Ctrl+Shift+O schakelt alle widgets aan en uit — misschien waren ze alleen verborgen.

Nee — de desktop-app is er voor Windows. De webcockpit met analyse, 3D-workspace en pitwall draait daarentegen op elk apparaat in de browser, ook op je telefoon.

Ja, volledig: elke ronde wordt eerst lokaal opgeslagen, overlays en bijrijder draaien zonder netwerk. Offline-first betekent: geen dataverlies als de verbinding wegvalt — de sync draagt later over. Community-referenties, leaderboards en live delen hebben uiteraard netwerk nodig.

Niets — alle 21 widgets zitten in het Free-plan, blijvend. Overlays zijn de reden om de app elke dag te openen; daar vragen we geen geld voor.

Aan zijn titelbalk slepen — positie en formaat onthoudt de app automatisch. Daarnaast heeft elk widget schuifjes voor formaat, dekking en of de titelbalk zichtbaar blijft. Aan de vensterranden is elk widget te schalen.

Ctrl+Shift+O schakelt alle open widgets tegelijk aan en uit — ook midden in de race. Daarnaast kunnen overlays zich automatisch alleen tonen als er een game draait, en verbergen als je niet rijdt (menu, garage, pauze). De hotkey houdt altijd het laatste woord.

Nee, als je dat niet wilt: ‘Doorklikken’ maakt een widget doorlaatbaar voor de muis — klikken gaan dwars door het widget heen de game in. Instelbaar in de widget-manager, per widget afzonderlijk.

De radar heeft tegenstander-coördinaten nodig, en die leveren alleen ACC, AC EVO en Le Mans Ultimate. Het ‘Relative’-widget (het veld met afstanden) levert momenteel alleen LMU. De app zegt het je direct in het widget, in plaats van je te laten raden — en de matrix op de overlay-pagina laat het vooraf zien.

Ja — de demomodus (‘Testen zonder sim’) synthetiseert een complete stint en voedt elk widget. Zo check je lay-out en datapad voordat je überhaupt een sim start. Demosessies blijven lokaal en vloeien in geen enkele statistiek.

Uit echte ronden van de community: per auto en circuit ontstaan referenties als mediaan over de percentiel-dichtstbijzijnde ronden van verschillende coureurs — pas gebouwd vanaf vijf coureurs en dertig ronden. De herkomst staat er altijd bij (‘24 coureurs · 310 ronden’). Free vergelijkt tegen je eigen beste tijd; P50–P99 horen bij Pro.

P75 is een percentieltrede: beter dan 75 procent van de beste tijden van coureurs op deze combinatie. P50 is middenveld, P99 de top — één procent is sneller. ‘Automatisch’ kiest de trede net boven jouw pace: niet de alien, maar een referentie die je nog iets zegt.

Nee — Lapmetry kent geen ideale lijn, en beweert er ook geen. Vergeleken wordt altijd tegen gereden ronden: je eigen beste tijd of een community-referentie. Een gereden lijn is aantoonbaar; een ‘ideale lijn’ zou een bewering zijn.

Omdat zulke beloften optellen tot rondetijden die niemand rijdt — en daar sterft de geloofwaardigheid precies aan. Lapmetry’s rondebalans bestaat in plaats daarvan uit segmenten waarvan de som per constructie exact de rondedelta is. Eveneens geweigerd: voorspelde rondetijden en een live-delta in de race.

In remzones nooit: uit je eigen pedaalwerk berekent Lapmetry stiltezones waarin geen zin wordt uitgesproken. Aanwijzingen zijn vóór het rempunt uitgesproken — is er niet genoeg tijd, dan komt de korte vorm, en past ook die niet meer, dan vervalt de aanwijzing zonder vervanging. Een aanwijzing na het rempunt zou foute informatie zijn.

In de jouwe — alle tien de talen van de app, via de Windows-spraak, offline bruikbaar. De stemkwaliteit hangt af van de geïnstalleerde Windows-stemmen; onder Windows 11 zijn in veel talen ‘Natural’-stemmen beschikbaar.

Eén bocht per week, met een meetbare drill: hij is pas gehaald als de telemetrie het bewijst — geen zelf afvinken. Gehaald betekent: borgingsdrill plus nieuwe focusbocht. Niet gehaald betekent: herhaling met versoepelde tolerantie. De doelwaarde reist mee de cockpit in — de live-bevestiging meet tegen precies dat getal.

De bochtanalyse en alle waarom-zinnen zijn deterministisch uit je telemetrie gerekend — zonder taalmodel. Alleen de optionele AI-debrief met chat (Pro) gebruikt Claude: die vertelt uit jouw gerekende getallen en beslist nooit. Beantwoorden de data een vraag niet, dan zegt hij dat, in plaats van te raden.

Live-broadcast in de desktop-app aanzetten (standaard uit) — je ronden lopen dan live in de pitwall van je account. Delta, circuitkaart, traces, banden, fuel en rondelijst, mobiel gedacht: één WebSocket, nul polling.

Ja — ‘Livelink delen’ maakt een openbare kijkerspagina; een account heeft daar niemand nodig. De link is niet te raden (gesigneerd token) en voor zoekmachines geblokkeerd. Kijkers zien rijdata en je weergavenaam — meer niet.

‘Link vernieuwen’ drukken — alle tot dan gedeelde links verliezen de toegang. Voor al verbonden kijkers grijpt de intrekking uiterlijk wanneer je desktop-app de volgende keer verbindt.

Klein genoeg voor de pitmuur: gemeten ligt 95 procent van de frames onder de 51 milliseconden serverlatentie; end-to-end is 150–250 milliseconden begroot. Livedata worden alleen in het werkgeheugen gehouden — opgeslagen worden ronden pas door de normale sync.

Lapmetry is als PWA installeerbaar: ‘Zet op beginscherm’, en de cockpit start als een app. Pushmeldingen (nieuwe beste tijd, sessie verwerkt, weekoverzicht) zijn er na opt-in — op de iPhone vanaf iOS 16.4 in de geïnstalleerde PWA.

Het Free-plan kost blijvend € 0 en bevat alle 21 overlays, je volledige eigen telemetrie en de coach tegen je beste tijd. Pro (€ 8,99/maand of € 79/jaar) vult aan met community-referenties P50–P99, trainingsschema met drills, skill-radar en de AI-debrief. Tijdens de bèta zijn betalingen uitgeschakeld — elk nieuw account rijdt 90 dagen met volledige Pro-toegang.

Alles over jou: volledige eigen telemetrie, de 3D-workspace, alle 21 overlays, de coach tegen je beste tijd en live delen — met één actieve sim. Elke extra sim kost eenmalig € 14,99, in Pro zitten alle vier. Free is een plan, geen lokkertje: niets ervan verloopt.

Altijd tegen het einde van de looptijd — in je account of vormvrij per e-mail; de wettelijke opzegknop wordt aangeboden. Tijdens de bèta valt er niets op te zeggen: betalingen zijn uitgeschakeld, elk nieuw account rijdt 90 dagen met volledige Pro-toegang. Daarna valt het automatisch terug op Free — geen stille verlenging een betaling in.

Bij de sync: rondetijden, sectoren, telemetriekanalen en geleerde circuitkaarten — nooit video, scherm of microfoon. De onboard-video in de webcockpit blijft een lokaal bestand in je browser; een video-upload bestaat niet. Diagnoselogboeken gaan alleen als je uitdrukkelijk ‘Diagnose versturen’ drukt.

Dat bepaal jij, in drie treden: openbaar (in de referentiepool, zonder naam), alleen vrienden (met naam) of privé. Community-aggregaten ontstaan pas vanaf vijf verschillende coureurs; ronden van privéprofielen worden pas vanaf drie bijdragende coureurs überhaupt vrijgegeven. En eerlijk gezegd: bij een openbaar profiel is dat pseudonimisering, geen anonimisering — je beste tijd staat immers met naam op het leaderboard.

Op servers van Hetzner in Duitse datacenters, met verwerkersovereenkomst volgens art. 28 AVG. Cloudflare wordt alleen voor DNS en transactiemails ingezet — het webverkeer loopt niet over Cloudflare. TLS via Let’s Encrypt.

Een vormvrije e-mail aan contact@lapmetry.com volstaat — recht op verwijdering volgens art. 17 AVG. Je sessies en telemetrie geven we je vooraf op verzoek machineleesbaar mee — elke ronde is bovendien altijd direct in de cockpit als CSV te exporteren.

Ja: de app leest de MoTeC-opnamen van ACC en Le Mans Ultimate (.ld) en maakt er sessies van — ook van ronden waarbij Lapmetry helemaal niet draaide. ACC schrijft die bestanden vanzelf; in LMU moet de telemetrie-opname in de game aanstaan. Geïmporteerde ronden komen zonder baanpositie en geldigheidsmarkeringen — beide staan simpelweg niet in de opname.

De capture leest de sim met circa 60 Hz; opgeslagen worden framekanalen met 20 Hz, extra kanalen zoals banden en weer met 5 Hz, het positiespoor in volle rate. De interface toont de echte rate van elk kanaal, in plaats van tussenwaarden te verzinnen — 5 Hz-kanalen worden als trap met zichtbare steunpunten getekend.

Lapmetry leert elk circuit uit je eerste schone ronde — er zijn geen meegeleverde kaarten. Geleerde kaarten worden met de community gedeeld en per sim bijgehouden: Monza in LMU en Monza in ACC zijn meetbaar verschillende circuits.