«Усі будують тренера, який говорить. Складна задача — знати, коли йому промовчати.»
Тренер Lapmetry — це спершу система мовчання. І лише потім — тренер: він працює в чотири такти й обґрунтовує кожне речення.
Зони тиші: де не говорить ніхто.
Складні ділянки твого кола Lapmetry розпізнає з твоєї ж роботи педалями — від початку гальмування до повного газу, плюс підхід перед ними. Там речення мовчать. Сигнали на кшталт відліку до гальмування свідомо заходять усередину: їхня ціль — точка гальмування.
Мінімальна довжина зони росте з трасою (50–175 м); розриви без справжнього вікна для підказки зливаються; через старт/фініш зона не йде. Відкладена підказка згорає — за шість секунд або на вході в зону.
Чотири такти, одне правило.
Ніщо не переїжджає з такту з великим запасом уваги в такт із малим. Що ти не можеш переварити за кермом, чекає на пряму — або на бокси.
Такт 1 — Краєм ока
Гост отримує місце: друга точка на карті, плюс відрив у метрах — не в десятих, бо метри можна знайти біля наступного щита гальмування. Контур фарбується за останнім завершеним колом: він змінюється раз на коло й тому не мерехтить.
Справжнє вікно продукту · демо-телеметріяКожен висновок несе своє «чому».
Аналіз поворотів ніколи не каже лише, що було не так. До кожного висновку додаються три речення: вимірювання, дія — і обґрунтування. Усі три детерміністично пораховані з твоєї телеметрії, мовна модель поруч не вгадує.
17 висновків по поворотах — від «зарання точка гальмування» до «подарована ширина на виході», плюс шість гоночних висновків (трафік, знос шин, розкид піт-стопів, старт).
Загальмував зарано — за 18 м до точки еталона.
Зроби так: Пересувай точку гальмування назад метр за метром — еталон несе її як поперечну смугу на трасі.
Чому: «Кожен зарано загальмований метр — це метр повного газу, якого не було: сповільнення починається раніше, ніж мусить, і гальмівна зона перетворюється на повзання.»
Еталон — це вибір. З названим походженням.
Один еталон діє на все одразу: гост, підказку, підтвердження, траєкторію. Вибирають там, де є запас уваги — ніколи не у вікні під час їзди. А час і траєкторія завжди з одного й того самого кола.
Автоматично
Сходинка трохи вища за твій темп. Не алієн — еталон, який відривається, більше нічого не каже.
Походження: пілотів: 24 · кіл: 310
Діє на гост, підказку, підтвердження і траєкторію одночасно. Зміна набуває чинності з наступного кола, а не посеред поточного.
Еталони спільноти з’являються від п’яти пілотів і тридцяти кіл на комбінацію — медіана по найближчих до перцентиля колах різних пілотів. Еталон без зазначення, зі скількох кіл він зібраний, — це твердження. Тому обсяг даних завжди підписано.
Вправа на точку гальмування T7
Щонайменше у 8 колах: початок гальмування в T7 не далі як 5 м від еталона. Рахується лише те, що підтверджує телеметрія.
Один поворот на тиждень. Заміряно.
План тренувань щотижня ставить фокус — поворот, у якому лежить найбільше часу. До нього вправа із замороженою ціллю: точка гальмування, набір тиску, швидкість в апексі, вихід, траєкторія, стабільність або гоночний темп.
- Вправу виконано лише тоді, коли це підтверджує телеметрія — жодних галочок від руки
- Виконано → закріплювальна вправа + новий фокус. Не виконано → повтор із послабленим допуском
- Ціль їде з тобою в кокпіт: такт 2 підтверджує наживо проти рівно цього числа
П’ять осей, із вимірювань.
Гальмування · Середина повороту · Виходи · Траєкторія · Стабільність — на кожну комбінацію, з твоїх метрик поворотів проти еталона. Менше десяти вимірювань — вісь не показує нічого замість вгаданого числа. Пунктирна тінь: твій рівень сім днів тому.
Після кожного повороту: його профіль.
Швидкість, гальмо і газ одне над одним — твій слід суцільний, еталон пунктиром, з мітками початку гальмування і повного газу. Три числа під ними: точка гальмування в метрах, апекс у км/год, точка газу в метрах.
Claude розповідає. Ніколи не вирішує.
За бажанням гоночний інженер підбиває підсумок сесії — чотири абзаци: що було добре, найбільша проблема і чому вона коштує часу, одна вправа, погляд уперед. Потім можна перепитувати.
- Працює виключно з твоїми порахованими даними аналізу — нічого не вигадує і не заокруглює
- Якщо дані не відповідають на запитання, він так і каже, замість вгадувати
- 20 запитань на день; кожен аналіз рахується один раз і запам’ятовується
У беті поки вимкнений — детерміністичний аналіз і є повноцінним тренером.
Відповіді ґрунтуються виключно на твоїх даних аналізу — тренер не вгадує.
Чого цей тренер не робить ніколи.
Три обіцянки, які роздає ринок, — і від яких ми відмовляємося, бо вони коштують довіри.
Жодних «+0,4 с у повороті 3»
Обіцянки виграшу по кожному повороту складаються в часи кіл, які ніхто не їде. Наш баланс кола складається із сегментів, сума яких за побудовою — рівно дельта кола, а не бажана цифра.
Жодного передбаченого часу кола
Уже дванадцять метрів розсинхрону вимірювання дають 0,3 с уявної помилки — у повільних поворотах учетверо більше. Прогноз, що стоїть на такому, — декорація. Ми показуємо виміряне.
Жодної дельти в гонці
У гонці голова належить трафіку, а не порівнянню з порожньою трасою. У гонці тренер мовчить — баланс буде після.