Race Engineer

Инженер, который умеет молчать.

Споттер, который подаёт голос раньше, чем машина окажется рядом. Инженер, который держит в поле зрения топливо, шины, тормоза, повреждения и стратегию. И очередь сообщений, чьё главное свойство — умение держать язык за зубами.

Работает локально · без облака · 10 языков
Попробовать вживую

Одна и та же сессия, четыре уровня разговорчивости.

Ниже работает настоящий инженер на синтетической телеметрии — те же 50 правил, та же очередь, те же фразы, что и в игре. Переключи регулятор и смотри, как меняется журнал.

Гоночный инженер
Ждём телеметрию…
Запусти захват в Lapmetry.
Радар / споттер
Ждём телеметрию…
Запусти захват в Lapmetry.
Дирекция гонки
Ждём телеметрию…
Запусти захват в Lapmetry.
Настоящий скриншот LMU · демо-телеметрия

Настоящий скриншот из Le Mans Ultimate · синтетическая телеметрия · виджет здесь — настоящий компонент, а не картинка с него

Журнал радио

Сейчас он слушает. Вот-вот что-нибудь скажет — или как раз нет.

Споттер

Он подаёт голос раньше, чем машина окажется рядом.

Споттер, который сообщает о том, что происходит сейчас, сообщает слишком поздно: пока фраза договорена, машина уже проехала. Поэтому этот считает наперёд.

Прогноз вместо доклада

Из скорости сближения двух машин следует, когда они окажутся борт о борт. Если до этого момента меньше 0,9 секунд, сигнал звучит сейчас — то есть примерно тогда, когда он тебе нужен, а не на полторы длины корпуса позже.

Никаких призраков на параллельной прямой

На Нордшляйфе, в Ле-Мане и в Дейтоне трасса идёт вдоль самой себя. Тот, кто меряет только расстояния в пространстве, докладывает там о машинах, до которых по трассе целый километр. Поэтому в Le Mans Ultimate добавляется позиция каждого соперника на круге: кто едет не по тому же участку трассы, тот тебе не сосед.

Сказано один раз, а не трижды

Машина, которая как раз обгоняет, гуляет по краям любого измерительного окна. Без памяти споттер кричал бы «Слева!», «Слева чисто», «Слева!» об ОДНОМ обгоне. Поэтому занятая сторона остаётся занятой, пока она действительно не освободится, а отбой звучит только после задержки: преждевременное «чисто» — единственный сигнал, который направляет тебя прямо в чужую машину.

В приложении

Два экрана, одна мысль: ты видишь, почему.

Главная подтверждённая претензия к похожим инструментам — не «говорит неправду», а «я не знаю, работает ли оно ещё». Оба экрана построены именно против этого.

Страница Race Engineer в приложении Lapmetry: обзор того, какие данные реально отдаёт запущенная игра, а под ним — список разделов с примерами фраз.

Наблюдение, а не обещание

Ни один инструмент не может знать, что отдаёт игра, — он может это только измерить. Этот экран показывает то, что в ЭТОЙ сессии хотя бы раз пришло правдоподобным. Ноль за замер при этом не считается. Если чего-то нет, там написано «игра не сообщает», и правила, которым это нужно, молчат заметно, а не втихую.

Журнал радио в приложении Lapmetry: сказанные сообщения и рядом придержанные, каждое со своей причиной.

Молчание тоже попадает в журнал

Каждое сообщение, которое он проглотил, стоит там со своей причиной: «зона торможения», «колесо в колесо», «выше твоего уровня», «слишком рано после прошлого». Ты видишь, что на 12-м круге он хотел сказать что-то про передние шины и не стал, потому что ты как раз шёл колесо в колесо. Кто видит, почему инструмент промолчал, тот верит ему и тогда, когда он говорит.

Порядок важности

Шесть ступеней, одна ось.

У каждого вида сообщений ровно один ранг. Звучит само собой разумеющимся, но таковым не является: инструментам с двумя отдельными осями — «насколько срочно» и «насколько важно» — при каждом конфликте приходится гадать, какая победит. Здесь гадать не о чем.

  1. СпоттерПроходит мимо очереди и перебивает всё. Он единственный, у кого счёт идёт на миллисекунды.
  2. Критично«Колесо оторвано.» «В боксы этот круг.» «Штраф.» Обрывает начатую фразу — но никогда споттера.6 видов сообщений
  3. ВажноШины, тормоза, топливо, интервалы. Ждёт паузы, но сгорает, если пауза приходит слишком поздно.20 видов сообщений
  4. ОтветТо, о чём ты спросил сам. Идёт впереди всего, что просто полезно, — но не впереди критичного и важного.6 видов сообщений
  5. ИнфоПолезно, но не срочно. Начиная с уровня «Обычно».23 вида сообщений
  6. БолтовняВсё остальное. Только на «Разговорчиво».9 видов сообщений

Отброшенное пропадает без замены: что просрочено, то никогда не догоняется. Сообщение двухповоротной давности — уже не информация, а помеха.

Объём

64 видов сообщений в 12 разделах — плюс споттер.

Каждый раздел выключается отдельно — и каждый молчит сам, если твоя игра не даёт для него данных.

Споттер

«Слева!» · «Трое в ряд — ты в середине!»

Топливо и энергия

«3 круга топлива.» · «До финиша не хватает 24 литра.»

Шины

«Передние шины выше окна на 9 градусов.»

Тормоза

«Колодки — 11,4 миллиметра, хватит примерно на 18 кругов.»

Машина и повреждения

«Подвеска: тяжёлые повреждения, ремонт 28 секунд.»

Дирекция гонки

«Жёлтый в секторе 2.» · «Штраф по времени: 5 секунд.»

Пелотон

«2,1 назад, он подбирается на 3 десятых за круг.»

Времена и темп

«1:43,2 — личный рекорд.»

Стратегия

«В боксы этот круг — шины.» · «Андеркат работает: плюс 9 десятых.»

Сессия

«Осталось 5 минут.» · «Последний круг!»

Погода

«Дождь примерно через 12 минут.»

История и эталоны

«Поворот 3 забирает у тебя время уже четыре сессии подряд.»

Ответы

Ответы на твои вопросы.

То, что он говорит, не привязано к звуковому файлу: события несут не фразы, а ключи. Поэтому он говорит на 10 языках, и никому не приходится вести 10 наборов записей.

По играм

Что даёт твоя игра.

Инженер выпущен для ACC, Le Mans Ultimate и AC EVO — и даже там говорит только о том, что до него доходит. Эта таблица — ожидание; в самой программе считается только то, что реально измерено в твоей сессии.

Что для этого нужноACCLMUEVO
Споттер со стабильным идентификатором машиныполностьюполностьюполностью
Проверка параллельных участков по позиции на кругенедоступнополностьюнедоступно
Топливо до финишаполностьюполностьюполностью
Virtual Energyнедоступнополностьюнедоступно
Температура и давление шинчастичнополностьючастично
Температура тормозов и износ колодокчастичнополностьючастично
Повреждения и время ремонтаполностьюполностьючастично
Флаги, штрафы, Full Course Yellowчастичнополностьючастично
Интервалы с трендомполностьюполностьюполностью
Окно пит-стопа и андеркатнедоступнополностьюнедоступно
Прогноз дождяполностьюнедоступнонедоступно

AC 1 сюда сознательно не попал: там наблюдатель возможностей подтверждает так мало, что инженер молчал бы больше, чем говорил. Это не пробел, который когда-нибудь закроют, — это то, что дают сами игры.

Послушать

Вот как он звучит — на твоём языке.

Фразы ниже придуманы не для этой страницы: это дословно те же сигналы споттера, что и в продукте. Произносит их голос, установленный на твоём устройстве, — тот же синтез, которым пользуется приложение, так что здесь ты слышишь ровно то, что услышишь потом в машине.

  • Deutschde

    Drei breit — du in der Mitte!

    Загружаем голоса…
  • Englishen

    Three wide — you're in the middle!

    Загружаем голоса…
  • Españoles

    Tres en paralelo — ¡tú en medio!

    Загружаем голоса…
  • Françaisfr

    Trois de front — toi au milieu !

    Загружаем голоса…
  • Italianoit

    In tre — tu in mezzo!

    Загружаем голоса…
  • Nederlandsnl

    Drie breed — jij in het midden!

    Загружаем голоса…
  • Polskipl

    Trzy obok — ty w środku!

    Загружаем голоса…
  • Portuguêspt

    Três a par — tu no meio!

    Загружаем голоса…
  • Русскийru

    Трое в ряд — ты в середине!

    Загружаем голоса…
  • Українськаuk

    Три в ряд — ти посередині!

    Загружаем голоса…

Ни диктора, ни студийных записей, ни облачного сервиса: текст произносится на твоём устройстве. Это ничего не стоит, работает офлайн и объясняет, почему новый язык здесь — это перевод, а не запись в студии.

Честно

Чего мы не утверждаем.

  • В ACC и AC EVO споттер структурно слабее, чем в Le Mans Ultimate. Обе игры не отдают ни позицию на круге, ни скорость каждого соперника. Прогноз строится там только на собственной производной, и машину на чужой по логике трассы параллельной прямой исключить нельзя.
  • Быстрее примерно 145 миллисекунд не получится. Большая часть этого времени — синтез речи самой системы. Компенсация здесь — прогноз, а не попытка это оптимизировать.
  • Стратегию твоих соперников он не знает. Он видит их интервалы, их пит-стопы и их тренд — но не то, сколько у них в баке.
  • В Le Mans Ultimate собственная позиция в споттере отстаёт до 200 миллисекунд. Она приходит из того же блока данных, что и позиция соперника, с которой её считают. Более свежая собственная позиция дала бы не более точную геометрию, а противоречивую.
  • Правила, работающие с историей, построены — и в этой версии молчат всегда. Им нужны уплотнённые собственные круги по каждой комбинации, а такого уплотнения ещё нет. Дело, значит, не в твоих кругах, а в нас.

Возьми его себе в наушник.

Часть Lapmetry: 26 оверлеев, тренер и разбор сессии. Он считает только по твоим собственным данным — значит, локально, без аккаунта и без Pro.

Посмотреть все оверлеи
Race Engineer и Споттер — инженер, который умеет молчать — Lapmetry