Race Engineer

Інженер, який уміє мовчати.

Споттер, який гукає ще до того, як машина порівняється з тобою. Інженер, який тримає в полі зору пальне, шини, гальма, пошкодження і стратегію. І черга, найважливіша властивість якої — уміння тримати язик за зубами.

Працює локально · без хмари · мов: 10
Спробувати наживо

Та сама сесія, чотири рівні балакучості.

Нижче справжній інженер працює на синтетичній телеметрії: ті самі правила (їх 50), та сама черга, ті самі речення, що й у грі. Перемкни регулятор і подивись, як змінюється журнал.

Гоночний інженер
Чекаю на телеметрію…
Запусти запис у Lapmetry.
Радар / споттер
Чекаю на телеметрію…
Запусти запис у Lapmetry.
Дирекція гонки
Чекаю на телеметрію…
Запусти запис у Lapmetry.
Справжній скриншот LMU · демо-телеметрія

Справжній скриншот із Le Mans Ultimate · синтетична телеметрія · віджет тут — справжній компонент, а не картинка з нього

Журнал радіо

Він зараз слухає. Скоро щось скаже — або ж ні.

Споттер

Він гукає ще до того, як машина порівняється з тобою.

Споттер, який повідомляє те, що відбувається зараз, повідомляє запізно: поки він договорить речення, машина вже проїхала. Тому цей рахує наперед.

Прогноз замість повідомлення

Зі швидкості зближення двох машин виходить, коли вони стануть борт до борта. Якщо до цього моменту менше ніж 0,9 секунд, оклик лунає вже зараз — тобто приблизно тоді, коли він тобі потрібен, а не на півтори довжини машини пізніше.

Жодних привидів на паралельній прямій

На Nordschleife, у Ле-Мані та в Дейтоні траса йде сама повз себе. Хто міряє тільки відстані в просторі, повідомляє там про машини, до яких кілометр траси. Тому в Le Mans Ultimate додається ще й позиція кожного суперника на колі: хто їде не на тій самій ділянці траси, той не сусід.

Сказано один раз, а не тричі

Машина, яка саме обганяє, гуляє по краях кожного вимірювального вікна. Без пам’яті споттер кричав би «Ліворуч!», «Ліворуч вільно», «Ліворуч!» на ОДИН епізод. Тому оголошений бік лишається оголошеним, доки справді не звільниться, — а відбій іде лише із затримкою, бо передчасне «вільно» — єдиний оклик, який заводить тебе в чужу машину.

У застосунку

Два екрани, одне твердження: ти бачиш чому.

Задокументована головна претензія до подібних інструментів — не «каже неправду», а «я не знаю, чи воно ще працює». Обидва екрани побудовані саме проти цього.

Сторінка Race Engineer у застосунку Lapmetry: огляд того, які дані справді дає запущена гра, а під ним — список розділів із прикладами речень.

Спостережено, а не заявлено

Жоден інструмент не може знати, що дає гра, — він може це лише виміряти. Ця панель показує те, що в ЦІЙ сесії хоча б раз прийшло правдоподібним. Нуль при цьому за вимірювання не рахується. Якщо чогось бракує, там стоїть «гра не повідомляє», і правила, яким воно потрібне, мовчать видимо, а не потайки.

Журнал радіо в застосунку Lapmetry: сказані оголошення, а поруч придушені — кожне зі своєю причиною.

У журналі стоїть і мовчання

Кожне оголошення, яке він проковтнув, стоїть там зі своєю причиною: «гальмівна зона», «колесо в колесо», «вище твого щабля», «заблизько до попереднього». Ти бачиш, що на 12-му колі він хотів сказати щось про передні шини й не сказав, бо ти саме йшов колесо в колесо. Хто може побачити, чому інструмент промовчав, той вірить йому й тоді, коли він говорить.

Ієрархія

Шість щаблів, одна вісь.

Кожен вид оголошення має рівно один ранг. Звучить самоочевидно, але таким не є: інструменти з двома окремими осями — «наскільки терміново» і «наскільки важливо» — при кожному конфлікті мусять вгадувати, яка з них перемагає. Тут вгадувати нема чого.

  1. СпоттерІде повз чергу і перебиває все. Він єдиний, у кого рахуються мілісекунди.
  2. Критично«Колесо відірвало.» «У бокси цього кола.» «Штраф.» Обриває почате речення — але ніколи не обриває споттера.6 видів оголошень
  3. ВажливоШини, гальма, пальне, інтервали. Чекає на паузу, але згорає, якщо вона надходить запізно.20 видів оголошень
  4. ВідповідьТе, що ти сам запитав. Іде поперед усього, що лише корисне, — але не поперед критичного і важливого.6 видів оголошень
  5. ІнфоКорисно, але не терміново. Від рівня «Звичайно».23 види оголошень
  6. БалачкиРешта. Тільки на «Балакуче».9 видів оголошень

Відкидається без заміни: що згоріло, того ніколи не наздоганяють. Оголошення, яке спізнилося на два повороти, — це вже не інформація, а завада.

Обсяг

Видів оголошень — 64, розділів — 12, а споттер — окремо.

Кожен розділ вимикається окремо — і кожен замовкає сам, якщо твоя гра не дає для нього даних.

Споттер

«Ліворуч!» · «Три в ряд — ти посередині!»

Пальне і енергія

«Ще 3 кола пального.» · «До фінішу бракує 24 л.»

Шини

«Передні шини: на 9 градусів вище вікна.»

Гальма

«Колодки: 11 міліметрів — ще на 18 кіл.»

Машина і пошкодження

«Підвіска: важке пошкодження, ремонт 28 секунд.»

Дирекція гонки

«Жовтий у секторі 2.» · «Штраф часу: 5 секунд.»

Пелотон

«2,1 назад, він наближається на 3 десятих за коло.»

Часи і темп

«1:43,2 — особистий рекорд.»

Стратегія

«У бокси цього кола — шини.» · «Андеркат працює: близько 9 десятих.»

Сесія

«Ще 5 хвилин.» · «Останнє коло!»

Погода

«Дощ приблизно через 12 хвилин.»

Історія та еталони

«Поворот 3 коштує тобі часу вже 4 сесії.»

Відповіді

Відповіді на твої запитання.

Те, що він каже, не тримається на звуковому файлі: події несуть не речення, а ключі. Тому мов у нього 10, і нікому не доводиться доглядати 10 наборів аудіозаписів.

По симах

Що дає твоя гра.

Інженер допущений лише до ACC, Le Mans Ultimate і AC EVO — і навіть там говорить тільки про те, що доходить. Ця таблиця — очікування; у застосунку важить тільки те, що справді виміряно у твоїй сесії.

Що йому для цього потрібноACCLMUEVO
Споттер зі стабільним ідентифікатором машиниповністюповністюповністю
Перевірка паралельних ділянок за позицією на колінедоступноповністюнедоступно
Пальне до фінішуповністюповністюповністю
Virtual Energyнедоступноповністюнедоступно
Температура і тиск шинчастковоповністючастково
Температура гальм і знос колодокчастковоповністючастково
Пошкодження і час ремонтуповністюповністючастково
Прапори, штрафи, Full Course Yellowчастковоповністючастково
Інтервали з трендомповністюповністюповністю
Вікно піт-стопу і андеркатнедоступноповністюнедоступно
Прогноз дощуповністюнедоступнонедоступно

AC 1 свідомо не в списку: там спостерігач можливостей підтверджує так мало, що інженер мовчав би більше, ніж говорив. Це не прогалина, яку ще закриють, — це те, що дають самі ігри.

Звукова проба

Ось як він звучить — твоєю мовою.

Речення нижче не вигадані для цієї сторінки: це дослівно ті самі оклики споттера, що й у продукті. Промовляє їх голос, установлений на твоєму пристрої, — той самий синтез, яким користується застосунок, тож тут ти чуєш рівно те, що потім почуєш у машині.

  • Deutschde

    Drei breit — du in der Mitte!

    Голоси завантажуються …
  • Englishen

    Three wide — you're in the middle!

    Голоси завантажуються …
  • Españoles

    Tres en paralelo — ¡tú en medio!

    Голоси завантажуються …
  • Françaisfr

    Trois de front — toi au milieu !

    Голоси завантажуються …
  • Italianoit

    In tre — tu in mezzo!

    Голоси завантажуються …
  • Nederlandsnl

    Drie breed — jij in het midden!

    Голоси завантажуються …
  • Polskipl

    Trzy obok — ty w środku!

    Голоси завантажуються …
  • Portuguêspt

    Três a par — tu no meio!

    Голоси завантажуються …
  • Русскийru

    Трое в ряд — ты в середине!

    Голоси завантажуються …
  • Українськаuk

    Три в ряд — ти посередині!

    Голоси завантажуються …

Ні диктора, ні аудіозаписів, ні хмарного сервісу: текст промовляється на твоєму пристрої. Це нічого не коштує, працює офлайн і саме тому нова мова тут — це переклад, а не запис у студії.

Чесно

Чого ми не стверджуємо.

  • В ACC і AC EVO споттер структурно слабший, ніж у Le Mans Ultimate. Жодна з цих ігор не дає ні позиції на колі, ні швидкості окремо по кожному суперникові. Прогноз там будується лише на власній похідній, і машину на паралельній прямій, чужій за логікою траси, виключити неможливо.
  • Швидше за приблизно 145 мілісекунд не вийде. Більшу частину з них займає синтез мовлення системи. Компенсує це прогноз, а не оптимізація.
  • Він не знає стратегії твоїх суперників. Він бачить їхні інтервали, їхні піт-стопи і їхній тренд — але не те, скільки в них пального.
  • У Le Mans Ultimate власна позиція у споттері буває застарілою до 200 мілісекунд. Вона приходить із того самого блоку даних, що й позиція суперника, проти якої її рахують. Свіжіша власна позиція дала б не кращу геометрію, а суперечливу.
  • Правила з історії побудовані — і в цій версії мовчать завжди. Їм потрібні зведені власні кола на кожну комбінацію, а самого зведення ще немає. Тобто річ не у твоїх колах, а в нас.

Візьми його собі в навушники.

Частина Lapmetry: оверлеїв — 26, а ще тренер і аналіз сесії. Він рахує виключно за твоїми власними даними — отже, локально, без облікового запису і без Pro.

Подивитися всі оверлеї
Race Engineer і Споттер — інженер, який уміє мовчати — Lapmetry